Mehmet ŞimşekÇinli BYD, 1000 V akü şarj sisteminin ardından, 30.511 d/d’de çalışan ve modül başına 580 kW (778 bg) güç üreten, sektördeki en üst düzey seri üretim motorlarından biri haline gelen yüksek performanslı bir elektrikli tahrik motorunu tanıttı. Karşılaştırmak gerekirse, Xiaomi’nin 27.200 devir/dakikaya ulaşan elektrikli V8 motorundan ve 20.000 devir/dakikada dönen Tesla Plaid S’deki motordan daha fazla devire ulaşıyor.
Motorda manyetik performansı %18 artıran yüksek enerjili N50EH mıknatıslar kullanılıyor. Güç kayıplarını %44 oranında azaltır. BYD’nin 1500V silisyum karbür (SiC) güç modülüyle eşleştirilen sistem, doğrudan soğutma teknolojisiyle ısı dağılımını optimize ediyor.
Bu motor ilk olarak orta sınıf sedan ve aile SUV’u olan Han L ve Tang L modellerinde kullanılacak.
Han L, 100 km/s hıza sadece 2,7 saniyede ulaşırken, 100 km/s’den 200 km/s hıza ise 4,74 saniyede ulaşıyor. Tang L, 100 km/s hıza 3,6 saniyede ulaşırken, 100 km/s hızdan 200 km/s hıza ise 6,19 saniyede ulaşıyor. Bir aile arabası için etkileyici.
